由山东省能源局编制的《山东省电动汽车充电基础设施发展白皮书（2020年）》，今天（4月8日）上午在济南发布。记者从发布会上获悉，截至2020年底，我省累计建成充换电站4210座，其中高速公路快充站166座、站间平均间隔缩短到40公里。

近年来，人民群众绿色出行的愿望逐步提高。作为电动汽车发展的重要保障，充电基础设施的发展深受关注。按照目前的电动汽车续航里程，充一次电，在同一城市跑一两天问题不大，但上了高速，跨城往返，不少人还是担心“出去回不来”。针对社会普遍关心的电动汽车长途出行充电难的问题，省交通运输厅负责人赵方德表示，推广应用电动汽车是交通运输行业防治大气污染和应对气候变化的重要举措，省交通运输厅历来高度重视电动汽车在交通运输领域的推广应用。

济南供电公司工作人员在调试充电设施。

近年来，省交通运输厅积极引导、支持公交企业推广应用电动汽车，充分利用国家成品油价格改革相关政策，结合济南、青岛等6个国家“公交都市”创建工作，积极推广应用新能源公交车辆，近几年每年新增的公交车辆中，电动车都超过了90%。截至目前，全省运营公共汽（电）车达到6.3万辆，其中电动车辆达到4.6万辆，占比达71.5%。同时，加快充电桩等基础设施建设工作，与电力运营等企业加强合作，不断推进公交站场、高速公路和国省道服务区充电站（桩）建设，为电动汽车推广应用提供基础保障。截至目前，全省已在高速公路服务区建成充电站（桩）166处，初步构建起高速公路服务区快速充电网络。此外，港区作业车辆也在加快电动化升级。目前，山东港口集团共有各类电动作业车辆185辆，累计建设充电桩119套。

“今后，我们将加快完善高速公路充电服务网络，采取‘加密、加强、加快’三项措施，积极推动高速公路充电设施建设，切实解决电动汽车用户长途出行的后顾之忧，助推我省电动汽车行业更好更快发展。”赵方德表示。

加密高速路网、服务区充电设施布局。近年来，全省交通运输系统全力推进高速公路大建设、大提升、大发展。截至目前，全省高速公路通车里程达到7473公里。根据《山东省综合立体交通网规划（2021-2035年）》，到2035年，高速公路通车里程将达到12000公里以上。我们将结合高速公路建设，继续加密充电设施布局，构筑更方便、更快捷、更高效的运营环境，为电动汽车用户长途出行创造更好的条件。

国网山东电力工作人员指导电动车主。

加强新建、改扩建高速公路服务区与充电基础设施同步规划、同步建设。在已编制完成的《山东省高速公路服务区布局规划》中，将充电基础设施作为高速公路服务区建设的必备条件，坚持同步规划。在高速公路服务区建设的设计阶段，做好平面布局，预留充电基础设施建设条件；实施阶段，做好高速公路建设单位与能源部门、国家电网公司的协调对接，推动充电基础设施与服务区的其他设施同步建设，同步服务运营。

加快既有服务区升级改造充电基础设施建设。结合高速公路服务区升级改造工程，指导高速公路运营单位，结合实际，在满足安全要求的前提下，精细设计，科学布局，在具备条件的服务区，腾出场地和空间，最大限度为充电基础设施建设创造实施条件。同时，督促高速公路运营单位早谋划、早启动，做好建设实施层面的衔接配合，推动充电基础设施早建成、早启用。

“随着充电基础设施网络不断完善和电动车辆、蓄电池技术发展，我相信，不远的将来，电动车辆在公交、出租、货运、城际客运车辆中的比重将持续得到提升，成为绿色交通运输发展的重要标志，为打赢污染防治攻坚战和蓝天保卫战贡献交通力量。”赵方德说。（大众日报客户端记者 张思凯 通讯员 缪久田 马向阳 张建佩 报道）

责任编辑：李玮